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最近の記事

宿屋の趣味の鉄道模型と日々の暮らしを徒然なるままに綴ったブログ。

昨日のお客様

昨日は鉄道模型を楽しみにしていらした方がたくさんおいででした。

なので日中からせっせと大規模クリーニングを行っていたわけなのですが、やはりホコリ取りの効果は絶大です。

真意の程は定かではありませんが、ホコリがたくさん積もると、二本の線路の±の電極がごくわずかにショートするのではないかと思うんですね。

線路表面は綺麗、かつ継ぎ目は完璧であるにもかかわらず、ある特定の区間にやってくるとごくわずかではありますが、突然減速したりする現象が見られることがあります。ところが吸引機で綺麗にクリーニングしてやると、そうした減少が影を潜めるようになるのです。

やっぱり快適運転の原点はホコリ取りにつきます。

昨日の運転列車

東京発西鹿児島行き特急「富士」
ＥＦ６５－５１３　＋　２０系９連

大阪発札幌行き「トワイライトエクスプレス」
ＥＦ８１＋２４系９連

運転士
石川県金沢市Ｔさん親子

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【2010/02/07 10:15】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

必殺技で大掃除

久しぶりに大規模な埃取り作業をしました。

やはりレイアウトの大敵はホコリ。パソコン用吸引ノズルを掃除機に取り付け、ガンガン吸い取っていきました。

細かい部分はアルコール液を綿棒につけてゴシゴシ擦ります。

ストラクチャー類は摘み上げて濡れウェスでさっとひと拭き。

1時間で完了。あとは線路表面をクリーニングしてオールＯＫです。

【2010/02/06 11:35】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

雪景色を借景に

しんしんと降り続く雪。
綿帽子をかぶった杉林がみゆきの鉄道の借景です。

【2010/02/03 13:59】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

メンテ

移り変わる四季の中で、私の暮らしにはは大きな3本の柱があります。

①信越トレイル
②鉄道模型
③スキー

冬になると専らスキーヤーへと変身するワタクシ。なので、今は③のウエイトが大半を占めています。
それとは対照的に②は、今の時期最も活動が縮小するアイテムでもあります。

しかし

いつでも動かせるように、最低限のメンテはしなくてはなりません。

ホコリの除去とレールクリーニング。

今は全くといっていいほど興味の対象から外れていますが、去年の7－9月頃は毎晩イジリ倒していました。
なので春になれば必ず鉄道模型熱が再燃する時期がやってくるのは間違いがありません。

でもたまには鉄道模型ネタも書かなくてはネ。

【2010/01/25 13:20】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

積雪時の飯山線ご利用の方へ

冬の飯山線は汽車旅ファンには大変に魅力的。

特に飯山以北の豪雪地帯は千曲川の流れに沿って続く雪景色がなんともいえない旅情を誘います。

しかし。

飯山線の除雪方法は他の路線と違いまして、区分上「特殊排雪列車」が存在しません。

「列車」とは、踏み切りや信号機と連動して、一般の列車として運転指令の指示の元線路上を走ります。

一定の積雪がありますと、まずラッセル「列車」が出動します

そしてさらに積雪が重なり、ラッセルで雪を左右に押しのけられる限界を超えた場合、信越線やその他の路線の場合、「特殊排雪列車＝特雪」と呼ばれる「ロータリー装置」のついた除雪列車が出動します。ラッセルよりもさらに重量のある、ハイパワー機関車を擁するヘビー級車両です。

ところが飯山線の線路規格が低く、こうした重量級の機関車の走行ができないというネックがあります。

そこで飯山線の場合、「列車」ではない「排雪モーターカー」と呼ばれる線路の上を走行可能なロータリー除雪機械が登場します。
しかしこれは列車ではないので、信号にも反応しませんし、踏切にも反応しません。

一昨年登場の最新排雪モーターカーＥＮＲ１０００．

したがって、これを線路上を走らせる場合、全ての「列車」の運転を休止し、本線上を「線路閉鎖」しなくてはなりません。

飯山線の場合、計画運休といまして、昼間の一定の時間帯に定期列車を計画的に運休させる措置がとられます。
特に戸狩野沢温泉～越後川口までの区間は豪雪時に頻繁に運転が見合されます。

列車でお越しの皆さん、冬季は特に越後川口からの列車が時刻表どおりに動かないことが多々あります。
ご出発前にあらかじめ運転状況をご確認の上、おでかけください。

よろしくお願いいたします。

【2010/01/10 12:57】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

4年ぶりの特雪出動

あ。

飯山線の話ではありません。信越線の話でもありません。

うちの駐車場での話です。

ウチの場合、駐車場の雪はユキハネをつかって手で除雪しています。普通の大雪くらいならば、時間を掛けてやれば40分くらいで全て完了します。

が！

今年はとにかく降雪が途絶えることがなく、クルマが出入りを繰り返すうちに地面が荒れてきて手での除雪に限界を感じるようになって来ました。

そこで

特雪★特殊排雪（列）車

の登場。でも、ロータリー除雪車ではありません。うちには除雪機械がありません。9年前中古で入手したものの、3年目に故障、再起不能でそのまま放置されています。

登場したのは

デリカスペースギア

こいつが駐車場を横に動き回って、重くてでかいタイヤで地面を圧雪するのです。

雪国の強い味方、スペースギア

やっぱりタダの四駆ではありません。こんな使い方をする人も珍しいとは思うのですが。。。。

あっという間に堅く踏み固められました。

でもやりすぎはいけません。高床式駐車場になってしまいますから。（笑）

みゆきの杜の特雪・スペースギア。しばらく活躍してもらうことにしましょう。

【2010/01/07 09:53】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

こんな車両見たことない！

先日の沖縄の会で、大変珍しい車両をお持ちになった方がいらっしゃいました。

しかもこれらはみんな動力車。単行でチョロチョロ走り回るのがまた愛らしいのです。

お客さん曰く

「変なのを作るのが好きなんですよ」

いやいや驚きました。

【2009/12/22 09:03】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

過去の記事を読み直してみると。。。。

ここのブログの数百にもおよぶ記事の中、突出して多くの「拍手」を頂戴している記事があります。

拍手数の数、なんと３８！

12月のこの時期になると思い出します。
二年前、まだ保育園児だった英時を連れて、はじめてトワイライトエクスプレスに乗って北海道に出かけたときのことを。

この列車に関連する記述は無数にあるのですが、宿屋の視点から分析（？）した記述がちょっと新鮮なのかもしれません。

Googleで
「トワイライトエクスプレス　乗車記」

と検索すると、5ヶ月前は6番目に出てきたのが、今ではトップに掲載されるようになりました。

あの時の車掌さん、いまでもお付き合いが続いています。
先日お電話で話をしたのですが、今は異動で大阪駅勤務になられたそうです。ご本人曰く「もう少し乗っていたかった」との由。

もう二年も経ってしまいました。

いまなお色あせることのない、私の汽車旅史上最高の思い出であります。

【2009/12/16 20:13】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

「西日本パスの旅」カテゴリ設けました

連載が増えましたので、「西日本パスの旅」の別カテゴリを設けました。

こちらからどうぞ
↓　↓　↓　↓　↓
西日本パス２８００ｋｍの旅

【2009/12/16 08:16】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

新宿発八高線経由千駄ヶ谷行き

一昨日夜行バスで大阪を離れ、一路新宿へ。

早朝6時に到着しましたが、約束の時間にはまだまだあります。そこで思いついたのが「鉄子の旅」にも紹介されていた大回りの旅。

生まれて初めて八高線に足を踏み入れることにしました。

川崎から南武線、中央線を少し走って八王子から八高線に入りました。途中高麗川までは4両編成の電車ですが、その先はキハ１１０の走る非電化区間。

いやいや私好みののどかなローカル線の風景が広がって、まったく飽きない車窓が展開しました。
しかも木造駅舎が多数残されているというオマケつき。

しかし、ここは大都市近郊区間ゆえ、途中で降りない一筆書きルートの場合は特別運賃がかさむというわけではありません。

新宿発東海道線、南武線、中央線、八高線、高崎、秋葉原経由千駄ヶ谷。運賃は130円。
もちろん正当なルートであります。

しかし！朝6時に入場した切符が下車時にどんな反応を示すかというと。。。。。

ゲートが閉まり
ＸＸ係員にお申し出下さいＸＸ

ご存知でしたか？こんな風になるのを。。。。

【2009/12/10 18:18】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

交通科学博物館

行って来ました。

大阪の鉄の聖地。実はここを訪れるのは30年ぶりなんです。
小学生のとき友人3人と出かけたあの日。
思い出すのは、一日のほとんどをＥＦ５８の運転台を占拠しハンドルを動かしまくっていたこと。

しかしあのゴハチの姿はもうありませんでした。

当たり前ですが、ずいぶん現代的に意匠が作りかえられていました。あと限りなく子供向けにアレンジされた作りにも驚きました。

どうしても大宮の鉄道博物館と比べてしまいますが、向こうは1000円に対しこちらは400円。
展示点数はずっと少ないものの、こちらはかなりコストパフォーマンスは高いです。

221系の運転シミュレータは無料で体験可能。碓氷峠鉄道文化村にある１８９系運転台のものと非常に似た作りで、繰り出される映像は実写のもの。

しかし！運転時間は1分30秒と決められていまして、発車～力行操作はできるのですが、駅の姿が視界に入る頃には非常ブレーキが掛けられてしまいます。
電車シミュレータの醍醐味は停車にあるはず。が、その一番オイシイ操作ができないのは大いに不満でありました。

十分満足できましたが、中でも見入ってしまったのは、つばめシアター。

昭和30年代の特急つばめの東京出区点検から、大阪到着、宮原機関区入区までの一部始終を追ったド添乗キュメントでして、モノクロながらも大変リアルな雰囲気が伝わってくる秀作です。

東京から名古屋まではＥＦ５８，そこから先はＣ６２が牽引し、威勢の良い換呼が鉄道員の誇りと威厳を感じさせてくれます。

当時の最優等列車ということで、つばめレディーとよばれる航空機のＣＡ風乗務員が多数乗務しているのがよくわかります。

東京機関区出区のシーンでは機関助士が「機械室異常なし！」と、発進加速時に抵抗器の進段状況を目視で確認したり、大阪駅到着時にはツバメレディーたちが、食堂車のテーブルに生けてあった生花を束ねて機関車の方に歩み寄り、機関士に「お疲れ様でございました」と敬礼するシーンなど、今では非常に貴重なシーンが満載です。

大阪駅での降車終了後、宮原機関区へ向かって動き出すＣ６２．
花束をプレゼントされた機関士（この人は助士）がレディーに手を振りお別れの挨拶。
つばめの機関士のステータスは相当なものだったのでしょうネ。

ＤＶＤで出ていれば、ぜひ手に入れたいものです。

【2009/12/08 20:08】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

テレビに登場

かれこれ碓氷峠のイベントがテレビに登場するのは4回目。

打てば必ずヒットするマスコミも注目のイベントであります。

昨日テレビ信州で放映されました。

ちらちら画面に登場する宿主

が！

誰が主催したのかすら

木島平のユースホステルという言葉さえ

オーナーの中村さんという名前さえ

いっさい登場しないヒジョーに不思議な編集のされ方でした。

やっぱり主演はおかのさん

インタビューされる参加者の皆さん

ＤＶＤに焼いておきますネ！

【2009/11/25 09:29】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

乗車口案内板

こんなものが手に入りました。

良いでしょ？

【2009/11/20 14:50】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

ひとだかりが

今日、買い物に出かけましたら、近くの線路にひとだかりができているのに気づきました。

近寄って尋ねてみると、旧型の気動車がやってくるそうな。

急いでこどもたちを降ろして、田んぼの土手に。。。。

団体臨時列車のキハ５８型急行列車でした。

ちゃんちゃん！

【2009/11/15 09:06】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

西日本パス

今日本で一番スゴイフリー切符といえば、やっぱり

西日本パス

でしょう。

直江津以西のＪＲ線が、ＪＲ四国、九州も含めて全線の新幹線、特急が乗り放題で一人20000円。
有効期間は3日間ですが、恐ろしくお得な切符だと思いませんか？？

昨年は家族で北海道に出かけましたが、今年は出来ればこの切符を使って薫の生まれ故郷の長崎へ8年ぶりに行ってみないなと。

長野県北部に住む人間にとって、この切符は利用者圏内にあります。しかも誰よりも有効に、長時間使える条件が整っているのです。

それは自宅からわずか５０ｋｍの距離にある直江津駅と急行きたぐにの存在。

利用開始日の夜半すぎに直江津に停車、朝6:40頃には新大阪へ到着します。そこから新幹線に乗り継げば昼の12時に長崎駅に到着するプランが立案可能に。

直江津　055　⇒急行きたぐに⇒　643新大阪712　⇒のぞみ95号⇒　940博多1001⇒　
かもめ13号⇒　1159長崎

スゴイでしょ？

夢に終わるか、実現か。

さあどうなるか。。

【2009/11/12 22:07】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

サウンドコントローラよりもインターネット音源！

ここのところ鉄道模型運転の音源はもっぱらインターネットからのものが多くなっています。

走行音はもちろん、警笛もまた微妙に本物と違っているＳ２ＣＬの音源に少し物足りなさを感じていたのも事実。

加速減速時に走行速度と連動させるためにはＳ２ＣＬの音源に頼らなくてはなりませんが、定速走行時には、それも不要。
よりリアルな音源を多数擁する様々な鉄道サウンドサイトにアクセスして仮想汽車旅を楽しんでいます。

先日録音したセピア色の信越線。スハフ４２が履くＴＲ４７台車の乾いた重いジョイント音は、ここ数日私の就寝時の子守唄と化しています。（笑）

あ。ＥＦ６４持ってなかったワ。　

【2009/11/05 23:27】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

隠れ鉄イベント？

今日はセピア色の信越線に乗ってきました。

旧型客車3両による、長野／直江津の往復運転。
途中、数箇所で長時間停車を繰り返しながら、片道２時間以上かけて走ります。

豊野駅にて

豊野を出ると、列車は２０‰以上の勾配区間を行きます。
しかし３４００馬力の出力を持つＥＦ６４にとって客車３両はあまりに軽荷です。
昨年のＳＬ列車のときとは比べ物にならないくらいの快速で力走します。

妙高高原駅にて

ここでも長時間停車

これほど頻繁に長時間停車するのはそれなりの理由があります。
それは、車内のトイレが使えないということにあります。旧客のトイレはタンク式ではないため、こんにち、営業運転中にトイレが開放されることはありません。

まるで観光バスのトイレ休憩の如しです。

直江津に到着

駅の近くの「鳥まん」という料理屋で昼食。
しかしココのメニューの豊富さ、安さ、ボリュームはスバラシイです。
あと、特筆すべきはラーメンの旨さ。４５０円という安さでありながら、非常に手の込んだ醤油ベーススープ。

おなか一杯になりました。

帰りは１４：１８発。往きと比べて車内は閑散。指定券は完売なのにネ。

夕方の斜光線を受けて山越えに挑むＥＦ６４．
なんてカッコいいんだ～ぁ！

でも客車はたったの３両。

１５時過ぎ、定刻どおり妙高高原着。ここからクルマに乗ってＹＨへ戻りました。
楽しい一日でありました。
お疲れ様でした！

【2009/11/01 12:14】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

明日は旧客の旅

明日は待ちに待った旧型客車の旅。

幸い、同士の御馴染みサン4人が集結することになり、私と春花を含めて合計6人でのワンデイトリップです。

旅立ちは妙高高原から。
クルマは妙高高原に止めて、電車で長野まで行って、待望の「セピア色の信越線」に乗り込みます。

カメラ、ＩＣレコーダ、用意万端。

行くぞ～！！！！

【2009/10/30 20:09】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

最近は。。。。

ココ4日間ほどは製作がストップしたまま。

コンサートや信越トレイルガイドが重なって、なかなか手がつけられずにいます。

次のお題目はトラス鉄橋の塗装なんですが。。。。。

やたらとプラスチッキーな朱色の鉄橋をなんとかしたいと企んでます。

金曜日かな？

それまでは別の鉄道ネタで食いつなぎます。（笑）

【2009/10/27 18:54】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

架線柱

架線柱を新たに設置しました。

トミーテックからリリースされた単線架線柱。

製品化されないかとずっと待ちわびていたものです。

【2009/10/22 23:51】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

冬に向けて試運転

年中秋冬のみゆき野鉄道ですが、実際の季節は間もなく冬。

気持ち的にもだんだん冬が近づいてきましたので、今季初めてＤＤ１６排雪列車を試運転に登場させました。

このラッセルヘッド、最小回転半径が非常に大きく、そして重量があります。
ＤＥ１５に比べてもかなり。

紅葉染色作業も一段落。次の作り込みは何処に手を入れましょうかネ。

【2009/10/21 22:20】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

みゆき野駅への連絡路

今日も晴れ。

冷えた朝の太陽がみゆき野駅を照らします。

紅葉シーズンを迎え、観光客が続々押し寄せる（？）みゆき野駅です。
タクシーも忙しそう。。。

【2009/10/19 07:11】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

紅葉染色作業

1週間ぶりに紅葉染色作業を再開
目に付きやすいレイアウト台の縁が、かなり雑な仕上げになっていましたので、そこも丁寧に埋め込み作業。

新しくもう一基、火の見やぐらをつくってみました。今回は緑色です。

【2009/10/17 14:49】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

朝日が小学校を照らして

毎年この時期になると、太陽の出てくる位置の関係で、朝日が直接レイアウトを照らすようになります。

紅葉に染まる小学校の周囲に朝日が降り注ぎました。

いいでしょ？

【2009/10/15 07:43】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

今日のお客様

今日のお客様は5名様。

千葉県からお越しのご家族は車両持込の本格派でした。

【2009/10/12 21:53】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

西武鉄道　旧型電機入線

昨日、西武鉄道の旧型電機が入線しました。

プロトタイプはスイス製。異国情緒あふれるホイッスルを響かせて走っていたそうです。

ＳＬと見まがう大きな動輪、長いホイルベースのため、当鉄道のＲ２８２以下の急カーブではフランジが線路に当たって大きな抵抗になってしまいます。

お持込になられたお客様、ご満足いただけましたでしょうか？

【2009/10/11 23:23】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

関田山脈を借景に

昨日の雨で今日は空気が一段と澄んでいます。

北方向連なる「関田山脈」を借景に撮ってみました。

製材所にはステッカーを貼り付けてリアル感をアップ。

【2009/10/10 13:51】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

作品１　～みゆき野駅リニューアル

台風の襲来で一歩も外に出なかった今日。

英時も学校が休みになり、親子二人で鉄道模型製作にひたすら没頭していました。

みゆき野駅をリニューアル

駅名看板を交換、下屋の柱を他のキットから流用しました。

【2009/10/08 17:53】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

農村地帯に新たなスペース

トミーテックの農家の付帯設備セットを組み立てました。

設置場所を見つけるのに苦労しましたが、線路を跨ぐ形でなんとか設置。農家の立ち並ぶエリアが活気づきました。

【2009/10/07 21:12】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

跨線橋延長増設

8月にみゆき野駅本屋を手前に移設し嵩上げしました。
が、その本屋とホームを結ぶ跨線橋が増設されないまま放置されていました。
しかし今日ようやくその工事が完了しました。

一昔前の中央線穴山駅のような配置と構造になっています。

見た目も自然な感じに仕上がりました。

台風でお客さんもないので、ここぞとばかりに集中工事。まだまだやりまっせ！（笑）

【2009/10/07 21:06】 | 鉄道模型一般 | COMMENT(0) |

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高社山麓みゆきの杜ＹＨ

なかむら＠みゆき野

Author:なかむら＠みゆき野
北信州の木島平村にあるユースホステル「みゆきの杜」の常設Nゲージ鉄道模型レイアウト。
レトロな建物が立ち並ぶ駅前や古式ゆかしい路面電車、ボンネットバスが佇むバス乗り場、山にへばりつくように連なる棚田に露天風呂のある秘湯の一軒宿。それは、いつか見た遠い日の懐かしの光景。
鉄道ファンも、そうでない方もまず間違いなくハマる、スーパーアトラクションです。

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