明日は待ちに待った旧型客車の旅。

幸い、同士の御馴染みサン4人が集結することになり、私と春花を含めて合計6人でのワンデイトリップです。

旅立ちは妙高高原から。
クルマは妙高高原に止めて、電車で長野まで行って、待望の「セピア色の信越線」に乗り込みます。

カメラ、ＩＣレコーダ、用意万端。

行くぞ～！！！！

今日はセピア色の信越線に乗ってきました。

旧型客車3両による、長野／直江津の往復運転。
途中、数箇所で長時間停車を繰り返しながら、片道２時間以上かけて走ります。

豊野駅にて

豊野を出ると、列車は２０‰以上の勾配区間を行きます。
しかし３４００馬力の出力を持つＥＦ６４にとって客車３両はあまりに軽荷です。
昨年のＳＬ列車のときとは比べ物にならないくらいの快速で力走します。


妙高高原駅にて

ここでも長時間停車

これほど頻繁に長時間停車するのはそれなりの理由があります。
それは、車内のトイレが使えないということにあります。旧客のトイレはタンク式ではないため、こんにち、営業運転中にトイレが開放されることはありません。

まるで観光バスのトイレ休憩の如しです。


直江津に到着

駅の近くの「鳥まん」という料理屋で昼食。
しかしココのメニューの豊富さ、安さ、ボリュームはスバラシイです。
あと、特筆すべきはラーメンの旨さ。４５０円という安さでありながら、非常に手の込んだ醤油ベーススープ。

おなか一杯になりました。

帰りは１４：１８発。往きと比べて車内は閑散。指定券は完売なのにネ。


夕方の斜光線を受けて山越えに挑むＥＦ６４．
なんてカッコいいんだ～ぁ！


でも客車はたったの３両。


１５時過ぎ、定刻どおり妙高高原着。ここからクルマに乗ってＹＨへ戻りました。
楽しい一日でありました。
お疲れ様でした！


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やっぱり旧客はサイコーです。

あらゆる列車の中で、ブルートレインと並んで、私にとってはまさに列車の中の列車。

高い天井
停車中の静寂
発車時の衝撃

どれもこれも現代の列車では体験できない旧客ならではの味。

そんな旧客に5歳児の春花も夢中です。
彼女いわく

木の電車
ドアの開く電車　本人の弁によると「窓」の開く電車を意味する

それが旧客なのです。


オハニ３５にて


車掌さんが帽子を貸してくれました


妙高高原停車中






直江津の港近くで


これこそ旧客の醍醐味

夢のような5時間でした。。。。。。


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