交流電機の代表と言えばＥＤ７５。

ウチにも２両配備されています。
特に急こう配区間を沢山擁する当鉄道にあって、寝台特急のフル編成で本線を走る時はどうしても牽引力不足に陥ります。
夏場は接点を良好に保つため、「ＬＯＣＯ」の塗布もわりと頻繁に行うことから、どうしても摩擦係数が低下してしまうのです。

そんな時、２両のＥＤ７５が重連で仕業にあたります。

ホコリが目立ちますね。気をつけねば。。。。

いまなお何の問題もなくスローも効いて走行性能はばっちりなのですが、暗すぎる前照灯、そして今となっては若干のオーバースケールに少し見劣りが感じられるようになっています。
特に同じＤ型機であるＥＤ７３と並べるとそのアンバランスが目立ちます。

そろそろ、ＫＡＴＯさんには是非耐寒型のフルリニューアルをお願いしたいところです。

前照灯ヒサシにツララ切、スノープロウなどなど。
実にいかめしく精悍なスタイルは即買いまちがいなしなのですがネ。

是非お願いいたします！

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