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| みゆき野鉄道・延伸決定！ |
家内と相談しました結果、みゆき野鉄道は写真の通り、延伸工事を実施することに決定いたしました。
これにより、延長部分の線路長は約５．２ｍとなり、壁際を伝うバックストレートは在来区間も含めて２．６ｍになる予定です。
長大編成の運転がますます楽しみになりそうです。
今あるテレビの上が新情景エリアになるのですが、さて、どんな景色になりますかな？
着工はスキーシーズン終了後の4月上旬から。新線の暫定開通は4月25日頃を予定しています。
建設工事にご協力いただける方、大募集中です。
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| 【美人女子アナもご来館�◆曄 船謄譽喙荳爐諒�法も千差万別 |
2005年にテレビ初登場を果たしたわが鉄道。
それ以来、鉄道模型をねたにした特集以外も含めると、登場回数は10回を超えてきました。
しかし同じ題材である「Nゲージ鉄道模型」が主役であっても、取材担当によって編集のされ方、演出方法がまったく違っていることに気づかされます。
番組内での放送時間はおおむね3分半〜8分ほどですが、少なくとも3時間、長ければ8時間以上もかけての密着取材を受けることになります。
これまでの取材パターンは
�（麁散謬�者、カメラマン、音声マンの3人でやってくるケース
��番組ディレクター、タレントさん、カメラマン、音声マンの4人でやってくるケース
�Ｈ崛汎發離▲淵Ε鵐機爾�一人でやってくるケース
以上の３パターンでありました。
もっとも「演技」的要素を前面に押し出していたのは�△任后�タレントさんがウチやってきて、驚き、体験していくうちにだんだんハマッていくというシナリオがきっちりと組まれているんですね。もちろん、そのシナリオに私が巻き込まれていくわけです。（＾＿＾）
��でお越しになったアナウンサーは前出の記事写真にある、カメラを抱えた女性です。
で、私的にもっとも素晴らしい出来だったと思うのは、昨年8月に取材を受けた、テレビ信州の
「ニュースリアルタイム」
で取り上げられた
【信州の個性派宿特集】。
このときは担当記者さんが、なんとNゲージ愛好家だったんです。
ほかの特集ではあまりクローズアップされていなかった、走行音、ホイッスル、鉄道唱歌などが、「これでもか！」とばかりに映像に混じって挿入されていました。
私のこだわりを見事に汲み取っていただいた、実に素晴らしい編集と演出に大感激でした。
さて、次はどんな演出が待っていますか。。。。
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| 【美人女子アナもご来館！】マスメディア登場記録のおさらいを。。。。 |
当宿の鉄道模型。さほど大きな規模ではないものの、鉄道模型のある宿そのものが全国的にはそんなに多く存在しないので、結構マスコミには取り上げられています。
鉄道模型関連の記事、放送だけでも以下のとおり。
テレビにおいてはさすがに「全国進出」はまだ果たせていませんが、いつかきっと。。。。
夢ですね。（＾０＾）
��2005年7月3日（日）
中日新聞・東京新聞日曜版「サンデークラフト」において当宿の鉄道模型が登場。 1/4ページ
��2005年11月1日
長野朝日放送 ABNステーション特集「グリーンシーズンでも人気の宿」として当宿独占情報 7分30秒
��2005年11月28日
テレビ信州 ニュースプラス１ 特集「元運転士と歩く碓氷峠」として当宿恒例行事の様子が放映 8分40秒
�◆↓�のMOVIE版 ＊ぜひご覧ください！
http://homepage.mac.com/zacky/MiyukinoYH.html
��2006年11月26日
ＮＨＫラジオ 「ラジオ朝一番」 の「郷土の話題」コーナーで運転士と行く碓氷峠ツアーの紹介
⇒初の全国ネット放送！！
�テ影� 12:10〜 18：45〜
長野県内ニュースので碓氷峠ツアーの模様が放映
��2006年11月27日
長野朝日放送 ニュース番組 ａｂｎステーション内で 碓氷峠ツアーの模様がインタビューを交え放映。
��2007年8月11日（土）
長野放送 土曜はこれダネ！ ハッピーニュースＤＸにて当宿の鉄道模型が紹介
アナウンサーの倉見慶子さんがひとりで取材に来られました。
��2007年8月16日（木）
テレビ信州 ニュースリアルタイム シリーズ「信州の個性派宿」として紹介
��2007年8月25日（土）
日刊ゲンダイ紙 「この秋お勧めの公共の宿」コーナーに 鉄道模型のある宿として紹介
��2007年9月28日（金）
信越放送 夕方情報ワイド番組 「まるごと信州情報ワイド・キャッチ！」内の「おでかけナビ」に鉄道模型のある宿
として登場
次なる登場は、早春に誠文堂新光社から創刊される新鉄道雑誌。期待しててね〜！！
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| みゆきの鉄道延伸計画 |
この模型、広げる計画はないのですか？
よくそんな声をききます。
これまでは「まずありません」とお答えしてきたのですが、やりようによっては、それも可能ではないかなという気がしてきました。
現在ある窓側に伸びる半円軌道から窓枠ぎりぎりに這わせてテレビのある部屋の角で周回して戻ってくる線形。
テレビ台の上には現在戦車プラモが飾ってありますが、そのスペースを活用、高さがあるので、台を交換、テレビそのものを少し低くします。
部屋の窓枠とデッドスペースを有効活用して一気に延伸。なんだか現実的だなぁ。。。
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| 現役！【特別急行券】 硬券なり |
先日の長野電鉄のネタ。
ご存知のとおり長野電鉄は特急に乗車するときは100円の特急券が必要になります。
●自動券売機で発売
●車内で発売
●出札口での発売
ごとにそれぞれ様式が違うのですが、有人駅であり、かつ自動券売機を設置していない松代駅では出札口での発売となります。
そこで売られているのがなんと
硬券の特別急行券
ＪＲでは遠い昔に絶滅した様式かつ、呼び名である「特別急行」がしっかりと印字されています。
なおこの硬券の「特別急行券」は自動券売機設置駅であっても、「手売り」の企画乗車券と一緒に買えばこの「硬券」が出てきます。
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| ながでんシネマきっぷで全線完乗＆全車種制覇 |
長野電鉄には土日限定で「ながでんシネマ切符」なるものが発売されています。
昨年12月9日に続き、いま長野県内で話題の「銀色のシーズン」を見に行きました。
1800円で電車線全線と映画館の入場券が付いているという、夢のような企画乗車券。
湯田中13：29→特急ゆけむり→13：57須坂14：15→3500系→15：05屋代15：16→3500系→15：29松代16：19→3500系→16：44須坂16：58→2000系Ａ編成→17：23権堂（映画館へ）20：17→8500系→20：21長野21：05→Ｂ特急2000系Ｄ編成→21：56湯田中
こんな感じの半日でした。
わずか半日でもできるんですね〜。全線全車種（！）。 しかもを映画まで見られて。
満足満足。
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| グリーンマックスの「ローカル型木造駅舎」に似てる？信越線二本木駅 |
先日１８きっぷで日帰り旅に出かけていました。
出発の駅は信越本線二本木駅。どうやら開業当初のままの木造平屋建て本屋です。
天井の高い平屋は上部に明り取り窓があって、その形状はグリーンマックスの木造駅舎に似たデザイン。
駅構内も至るところが木製で、実にレトロです。
プラットホームの鉄骨組みといい、模型作りの参考になる良い駅でありました。
夏の姿
地下通路入り口。木造板張りなのがＧＯＯＤ！
朝一番電車は雪をかきわけ進入！
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| なつかしの長野電鉄木島線 〜たかやしろをバックに夜間瀬川をゆく |
廃止された年はまだウチの写真機材が完全デジタル化される前。
当時撮り貯めたデータの多くはネガフィルムからＣＤ化したものです。
探してみると結構たくさん残ってました。
廃止２週間ほど前の光景。
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| なつかしの長野電鉄木島線 ４ 〜 音テツ多し！最終電車 |
最終電車の記録を残す手段は写真ばかりではありません。
音もまた貴重な記録として後々まで残ります。
映像や静止画では得られない臨場感が「音」の魅力。このとき私はあえてやりませんでしたが。。。。
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| なつかしの長野電鉄木島線 〜号泣！運転士サン |
客扱いをする本当の最終列車が木島駅に到着した直後の様子です。乗務した運転士、車掌、警戒要員のほかに、客室内にも長野電鉄の乗務員サンがたくさん乗っておられました。
もう涙なくしては語れません。
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| なつかしの長野電鉄木島線 �� |
最終電車は通常2両のところ、3両編成。それでも積み残しギリギリの線でした。特に本当の最終電車である信州中野発木島行きは、まるで営団地下鉄日比谷線のラッシュの如し。
聞くところによると、変電所の電流容量は3両分が限界とのことで、走行速度も普段よりかなりゆっくりめな感じでした。
昔上越線で走っていた、過負荷にあえぐ貨物列車を牽引する旧型電気機関車の機関士さんのような気分だったのでは？？？？
最終電車の木島到着は定刻より30分も遅れての到着でした。
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| なつかしの長野電鉄木島線 �◆〇�人的混雑の木島駅 |
2002年3月31日。77年の歴史の最後を見届けようと全国各地から「テツ」が集結。おそらくそのほとんどが上下最終列車を目指してやってきたひとたち（のはず）
かくある我々一行もその一団であることは間違いありません。
その木島駅からわずか５ｋｍという至近距離に立つわが宿。さぞかし木島線マニアが宿泊予約をたくさん入れてくるかと思いきや、実際はゼロ。
それもそのはず。最終電車を見送ればその時間は裕に２３時を越えてしまいます。そんな時間からユースホステルにあえて泊まろうという人はやはりいらっしゃいませんでした。
しかし当宿で企画した「最終列車に乗ろう！」イベントに集まったのは常連さんを中心とした約7名。日曜日だというのに、有難いことでありました。
木島駅前 3月31日21時。
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| なつかしの長野電鉄木島線 �� |
当みゆきの鉄道にも配備されている長野電鉄車両。
今から6年前、木島線が廃止となりました。
当時宿のイベントとして、
「歴史の目撃者になるのはアナタ！涙の最終列車に乗ろう」
と銘打ったイベントを開催しました。
6年たった今もなお、その情景は脳裏から消えることはありません。
今日からシリーズで
「あの日を振り返る 〜2002年3月31日 木島線の最後」
を連載しましょう。。。。
あの日の朝、木島駅にて。普段は本線のみを走るＯＳカーが木島線を走りました。
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| 今日はまったり鈴木オート 〜波濤の年末年始 |
昨日まで大賑わいだった模型部屋（ラウンジ）が急にひっそりしました。今日のお客さんは2人。しかもオージースノーボーダー。
昨日は彼らもほかのお客さんと一緒に模型遊びに興じていましたが、さすがに今日はお疲れモードかな。
「鈴木オート」は逆に年末年始の休業日が終わり、いよいよ仕事始め。修理待ちの車がたくさん店頭に並んでいます。新年早々忙しくなりそうですヨ。
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| 大人気！サウンドコントローラ |
年が明け、ご家族連れが増えてきました。やっぱりサウンド＆映像システムは注目の的。
少年運転士は毎日活躍中です。
12月22日から続いた大入りも、ようやく明日が最終日。あっという間の年末年始でした。
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| 謹 賀 新 年 ★今年初の鉄子サン |
あけましておめでとうございます
今年も鉄道模型の宿「みゆきの杜ユースホステル」をどうぞよろしくお願いいたします。
さて、鉄道模型の宿はただいま一年のうちでまさに最繁忙期。現在降り続いている雪も今日未明にかけてピークを迎え、スキー場を抱える雪国の宿にとっては恵みの新年となりました。
今日の鉄子さんは我が愛娘。結構テツです（＾０＾）
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| プロフィール |
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Author:なかむら＠みゆき野
北信州の木島平村にあるユースホステル「みゆきの杜」の常設Nゲージ鉄道模型レイアウト。
レトロな建物が立ち並ぶ駅前や古式ゆかしい路面電車、ボンネットバスが佇むバス乗り場、山にへばりつくように連なる棚田に露天風呂のある秘湯の一軒宿。それは、いつか見た遠い日の懐かしの光景。
鉄道ファンも、そうでない方もまず間違いなくハマる、スーパーアトラクションです。
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