先日青春１８きっぷで、10数年ぶりの只見線に乗りに行きました。ここ北信州からだと一日で磐越西線（非電化区間）、只見、飯山の人気豪雪景勝路線を制覇できてしまうんですね。

中でも只見線はその人気度はピカイチ。只見～大白川の県境区間で乗車人員を数えてみたところ、総数51人のうち、地元らしい人はわずかに9人。42人が18切符を所持しての「乗り鉄」だろうという推測です。

しかし平日の真冬に県境越え区間に50人も乗っているなんて、普通では考えられません。
１８きっぷのチカラ。恐るべしです。




大白川駅にて。積雪も今頃ここは２ｍ位になっているんだろうな。。。


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2月に入りました。明日は節分で暦の上ではもう春。
これを機会にブログタイトルとトップの写真をほんの少し変えてみました。

先日物置を漁っていたところ、70-80年代に撮影した写真がゴロコゴ出てきました。
もちろん紙焼き写真なので、データ化する必要があるわけなのですが、これまた先日買い換えた複合機プリンターのスキャナ機能で瞬時にデータ化がＯＫ．

早速試してみました。

いやいやこれはなかなか便利。

トップの写真は京阪電気鉄道交野線私市駅付近の踏切での一こま。おそらく私の従兄弟が昭和48年ころに撮影したもの。1300系が主力として投入される以前の500系電車です。

往々にしてマニアチックですが、密着型ではない「普通自動連結器」がなんとも云えません。


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トップページの写真を500系に交換してみたのですが、残念ながら私の記憶にはほんのかすかに残るのみ。
しかし1300系ともなれば、実に乗りなれた親しみのある車両でした。

今となってはただ懐かしむだけですが、あの頃は本線を走っていたエアサス＆抵抗制御の新性能電車にとにかく憧れていたものです。

いくつになっても「隣の芝は青い」んですよね。

鉄コレで模型化してくれないかな？？絶対買うんだけれど。




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私が高校生の頃、ＥＦ５８ブームが沸き起こっていました。全形式をひたすら撮り歩くゴハチマニアが確かに存在していました。

かくあるワタクシ。ゴハチマニアというわけでもありませんが、何度かマニアの友人に連れられ東海道線の荷物列車を撮りにいったことが何度かありました。

今となっては懐かしい思い出です。

①紀勢線普通列車「はやたま」牽引・竜華機関区シールド二灯機。和歌山市駅だったかな?？1985年撮影



②東海道線塚本駅にて上り荷物列車　1985年撮影





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アクリルケースに覆われていない、わがみゆき野鉄道を埃から守る最大の武器、それはレールクリーニングカー。

いわずと知れたトミックスのモデルですが、常に埃まみれになる特性により、長年使用しているうちに内部も汚れてきます。




特に基板や集電板の接触点が、汚れによって通電不良を起こすこともありますので、時々分解して整備してやらねばなりません。

車軸に絡まったホコリもまた車輪のスムーズな回転を妨げる要因ともなります。
地味な作業ですが、とても大切な仕事でもあります。




綺麗さっぱり、ＥＤ７５重連に牽かれてお掃除の旅に。。。


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