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鉄道模型の宿の珈琲マスターブログ
北信州木島平村で鉄道模型のあるホステルを運営中。こだわりのネルドリップ珈琲をどうぞ
サウンドカード DD51
先日発売されたKATOの

サウンドカードDD51


買ってきました。


これでサウンドボックス付属の

SL

115系

キハ58

に続く、当鉄道が保有する4種類目の音源となります。

SL以外はいずれも「サウンド同調型」でして、コントローラの操作に対してリニアな反応を示さない、ある意味「設計ミス」ともいえる仕様です。

しかしそれらの不具合は本体の操作によってコントローラ同調型としても使えますので、特段問題にはなりません。

今回もまたしかり。


ですが、それぞれのサウンドカードには気になる「特性」があります。


たとえば、

SL
115系

のふたつは、電圧の微妙な上下によって、ピッチが過敏に反応します。

つまり、コントローラを力行状態にしていても、線路の汚れなどで作動電圧が微妙に下がると、それに合わせて音階、ドラフト音のピッチが下がってしまいます。

ことに115系の音については、かなり違和感を覚えます。
まるで本物の電車が雨でスリップしているときのような目まぐるしい音階変化です。

一方、ディーゼルエンジン仕様のキハ58、DD51に関しては、たとえ電圧の上下があっても、エンジンの拭き上がる音にはほとんど影響を及ぼしません。

操作していて非常にもどかしい思いをする115系電車ですが、ディーゼルカーにはそうした「イライラ」する感覚は全くありません。

なので、発売前は相当ワクワクしながら待ち望んでいた115系版ですが、現状ではあまり出番がありません。
実際115系を運転するときは、これまで収録した保有している越後線での生録音源をシンクロさせて楽しむことがほとんどです。



そして今般入手したDD51.

これまでの製品の中では最高の出来と感じます。


●ホイッスルは3種

●発車時の引き出し(連結器)衝撃音

●ATS

●ブレーキエア音


いずれも好印象です。

中でもAW-2ホイッスルの音については「ホイッスルカバー」のありナシや、形状の違いによる音色も忠実に収録されているのが気に入りました。




欲を言うなら、トミックスのNS2CLに搭載の警笛のように、「リバーブ」がかかった残響効果があれば、マニアとしては申し分ありません。

今後、ミキサーの手前にエフェクターを挿入するなどして多少の改良を試みたいと思います。

何事も凝り性な宿主であります(^^)。

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